顺德道声

面对长时间车内噪音的影响，车主刚开始通过改装音响来转移自身注意力。这只是短暂的方法，时间一长车内噪音依旧“猖狂”在车内响起。为此车主便来到我们佛山顺德音响码头进行解决噪音所带来的困惑。我们通过对车利用专业隔音测试仪器测试后，针对性的搭配方案给到车主来解决。

音响码头汽车音响改装佛山总店（顺德道声）成立于2009年，占地两千余平米，历经十余载的发展，已成为全国汽车音响改装行业的风向标。
开店至今，服务上万车主，不仅有广佛肇，江门，深圳，东莞，中山，珠海，潮州，汕头，汕尾，揭阳，梅州等地广东省内车主过店，还有香港澳门的车主驱车前来，更有长途跋涉慕名而来的广西，江西，湖南，福建，贵州等地车主。
在短时间内，音响码头已在珠海，东莞，江门，柳州，南昌，南宁，贵港等地有连锁加盟店。随着我们的步伐加快，音响码头将出现在更多的城市及地区为广大热爱有质感生活的车主服务。
改装配置清单：

▲隔音改装配置清单
前脚踏：DJ-黑金PAD炸弹5张＋STP  ACC10隔音棉5张
后叶子板：DJ-黑金PAD炸弹5张＋STP  ACC10隔音棉5张
备胎位：DJ-黑金PAD炸弹5张＋STP  ACC06隔音棉5张＋DJ  太空棉3张
尾箱两侧：DJ全能金刚3张
施工前车辆保护

确认施工后我们第一步不是拆卸原车的东西，而是从我们专门的保护室中拿出车身保护套进行保护。不管如何秉着自身的一个态度及标准去做每件事。
原车前轮毂

轮弧及翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，原车轮毂过于单薄没有任何多余的原车隔音阻隔，所以路面碎石子击打轮拱内衬的声音较为明显。
轮毂第一层隔音

拆开原车轮毂擦拭干净，第一层隔音我们选用DJ—PAD黑金（炸弹）进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。
轮毂第二层隔音

第一层止震板完成后随后贴上一层俄罗斯STP—Acc10棉，它是一种隔热减振的自粘材料，它是一种由部分破裂的闭孔结构、无凹痕的面层和安装层构成，灰色带弹性且泡沫均匀的细目聚乙烯，并带有防粘连纸覆盖。在施工的时候， 必须撕掉防粘连纸，并逐步使材料边缘紧贴在安装表面上，同时避免形成气泡。不可在脏乱腐蚀的金属表面上安装材料。 
原车脚踏位隔音

掀开原车地毯，脚踏部位底盘清晰的呈现在眼前，内部原车隔音也只是一块。利用一个螺丝刀尾端敲打底盘发出的声音都是一个清脆的声响。
脚踏位第一层隔音

前脚踏的位置是一个车内噪音的重要来源部位，第一层隔音我们选用DJ—PAD黑金（炸弹）进行整体止震，增强钣金的厚度、减少共振噪音。
脚踏位第二层隔音

在第一层止震板贴饰完成后，我们在选用俄罗斯STP Acc10隔音棉进一步吸收从脚踏位传入的的噪音。
原车尾箱

奥德赛尾箱是噪音的重点部位之一，车辆在行驶时非常容易产生钣金共振，尾箱空间很容易产生回音。
尾箱第一层隔音

同样，在第一层的材料依旧是DJ—PAD黑金（炸弹）进行增强钣金厚度，此位置隔音施工并没有全部选择满贴而选用条状+局部满贴施工。此方法是为了避免隔音后的一个噪音共鸣声在尾箱处传播。
尾箱第二层隔音

第二层俄罗斯STP Acc10隔音棉便选择的是一个满贴，此材料是吸收噪音对于满贴的比不需要担心产生共鸣。
原车底盘

原车底盘在车辆行驶时很容易产生共振，在行驶人坐在位置上能够明确的感觉到震动。
底盘隔音施工

底盘位相比其他位置噪音要小很多，最主要的便是共振而已。为此选用DJ全能金刚进一步增强钣金即可。
原车后轮毂

混动奥德赛后轮毂处在轮胎挡泥板处不能够进行隔音施工，我们便选择轮毂内部施工。
后轮毂隔音

后轮毂处噪音并不大依旧是一个共振声过于明显选择DJ全能金刚进一步增强钣金即可。
原车饰板

奥德赛原车饰板是一个车辆的通病，饰板上方有许多的卡扣在行驶运动容易产生异响。
饰板隔音

撕下原车仅有几张的隔音棉后，采用DJ太空吸音棉进行抑制饰板的共振时产生的异响。

点评：

汽车不同部位产生的噪音各不相同，使用的隔音材料也不同，要对症下药做相对应的隔音处理，才能有效将各类噪音降到最小。